2016-03-24

潤(rùn)滑劑的添加均不同程度地降低了磁體的抗壓強(qiáng)度

對(duì)于復(fù)雜形狀和大尺寸工件的成型是十分有利的。由上可見，潤(rùn)滑劑的添加不僅提高了磁體密度，并且有效地提高了磁體密度分布的均勻性。但是，由不同混粉方式對(duì)粘結(jié)磁體抗壓強(qiáng)度的影響可以看到，潤(rùn)滑劑的添加均不同程度地降低了磁體的抗壓強(qiáng)度。為了克服機(jī)械強(qiáng)度降低的缺點(diǎn)，我們?cè)谏鲜鯟種混粉方式的基礎(chǔ)上，又添加了高分子增強(qiáng)劑，以提高材料的抗壓強(qiáng)度。

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2016-03-17

熒光光譜法檢驗(yàn)車輛上的潤(rùn)滑油

本文采用熒光光譜法對(duì)十種不同批號(hào)的書寫信紙樣品中熒光增白劑進(jìn)行了種類鑒定，又采用標(biāo)準(zhǔn)曲線法對(duì)七種含有同種熒光增白劑不同批號(hào)的書寫信紙樣品中熒光增白劑進(jìn)行了相對(duì)含量的分析，取得了良好的鑒別效果。

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2016-03-17

植物油發(fā)動(dòng)機(jī)客車在美國(guó)上路

馬自達(dá)對(duì)于這次車展現(xiàn)得十分認(rèn)真，他們除了展出05及剛在日本推出的只8之外，更有款！士叩新車即場(chǎng)揭幕。奇怪的是不新近的Mazda6奧迪亦是沒有；叩車款的車廠，大概也因此被安排到較小的低層展廳去。奧迪全線車系都到場(chǎng)參展，但對(duì)我們來(lái)說，就只有新款人8較為陌生，那套好像是針對(duì)寶馬1Drive而來(lái)的MMI系統(tǒng)，及全新的鋁合金車架，都是我們還未認(rèn)識(shí)的項(xiàng)目。

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2016-03-17

溝通是最好的“潤(rùn)滑劑”

管理人員應(yīng)先塑造自己的管理威信。個(gè)值得信賴與尊重的管理者。無(wú)疑會(huì)在溝通過程中去除先天的障礙。

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2016-03-17

主機(jī)系統(tǒng)潤(rùn)滑油消耗量何以偏高

事故提供參考與借鑒1故障的發(fā)現(xiàn)日，20門從上海到天津的航程中，發(fā)現(xiàn)主機(jī)系統(tǒng)潤(rùn)滑油消耗量偏高，數(shù)值與原來(lái)的比較偏差較大。由于受船舶壓載裝載情況及船上燃油和淡水的使用，造成的前后傾及左右傾的影響，引起測(cè)量油位和指體積數(shù)的變化，給原因的查找增加了不少困惑。

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2016-03-17

高效環(huán)保型納米潤(rùn)滑油

輪通過摩擦離合器帶動(dòng)小齒輪，小齒輪帶動(dòng)大齒輪，大輪偉主動(dòng)鏈輪都和1軸固記連接，因而通過鏈輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)精密電位器，輸出控制電信號(hào)，同時(shí)固定在主軸上的主動(dòng)指針也被帶著轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)操縱狀態(tài)航速指包括正車倒車方向或停車。

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2016-03-10

石墨纖維潤(rùn)滑油功能解析

軸承的負(fù)荷及磨損設(shè)計(jì)高性能的飛輪貯能系統(tǒng)時(shí)必須面對(duì)許多難題，如采用石墨纖維包裹金屬的復(fù)合材料以提高飛輪強(qiáng)度和最大線速度，但這樣一來(lái)就使不平衡度大大增加。為了降低不平衡度需要將旋轉(zhuǎn)軸置于密閉的真空環(huán)境中

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2016-03-10

潤(rùn)滑油酸性物質(zhì)的含量分析

對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說，連桿軸承的單位負(fù)荷在近10a里增加了10MPa，同時(shí)以柴油機(jī)為動(dòng)力的卡車和公交車輛的行駛里程也顯著增加，因此就對(duì)軸承的性能提出了更高的要求。由機(jī)械磨損和變質(zhì)潤(rùn)滑油中的酸性物質(zhì)引起的腐蝕

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2016-03-10

柴油機(jī)曲軸箱功能探究

防爆門阻性能的試驗(yàn)研究。柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)的油霧混合氣遇過熱會(huì)裂化和氧化，在一定條件下引起爆炸，并可能產(chǎn)生火焰，導(dǎo)致很大破壞或火災(zāi)，甚至可能造成機(jī)毀人亡；這種事故在大型低速柴油機(jī)上發(fā)生，是極危險(xiǎn)的。防爆門

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2016-03-10

螺桿本身采用特殊油脂潤(rùn)滑

千斤頂采用極其精確的升降元件（SHE200），每一個(gè)螺桿升降元件（帶一套蝸輪、傳動(dòng)比為17.5：1）都彼此連在一起，利用蝸桿傳動(dòng)及連桿進(jìn)行機(jī)械同步運(yùn)動(dòng)，而且它們用一個(gè)中央電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種純機(jī)械升降設(shè)

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2016-03-10

潤(rùn)滑油加氫精制催化的淺析

潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油加工工藝的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和日趨成熟的環(huán)保意識(shí)推動(dòng)了潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的發(fā)展，而潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的發(fā)展又帶動(dòng)了基礎(chǔ)油生產(chǎn)工藝的進(jìn)步。回顧石油煉制技術(shù)的發(fā)展歷史，可歸并為兩類性質(zhì)的技術(shù)進(jìn)步：一

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2016-03-10

船用柴油輔機(jī)中燃燒重油狀況的分析

船用柴油機(jī)輔機(jī)的沖程與氣缸直徑比為1.59，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通型柴油機(jī)，燃燒重油狀況十分理想。這種設(shè)計(jì)使該機(jī)產(chǎn)生較高的壓縮比，而活塞和燃燒室形狀適宜于燃燒重油，以致于不管汽缸直徑多小，在低負(fù)荷時(shí)照樣可以燃燒

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